La " fibre de verre ", un matériau pour l'Arctique? Regards croisés sur huit projets de PGL Architectes pour le Nunavik et le Nunavut, 1968-1993
Fibergalss, a material for the arctic ? Pespectives on eight architectural PGL projects for Nunavik and Nunavut

PAR / BY  FAYZA MAZOUZ

TYPE : MÉMOIRE EN DESIGN DE L'ENVIRONNEMENT / MASTER THESIS IN ENVIRONMENT DESIGN

SUPERVISEUR / SUPERVISOR : PATRICK EVANS (DIR.), UQAM

DURÉE / DURATION : ÉTÉ 2018 / SUMMER 2018 

La firme montréalaise Papineau, Gérin-Lajoie, Leblanc architectes (P.G.L.) représente un incontournable de la scène architecturale moderne de la fin du XXème siècle. Sa contribution à la formation et à l’assise d’un patrimoine moderne canadien authentique peut être appréciée au travers de la série de projets que la firme développera pour le Nunavik et le Nunavut entre 1968 et 1993. Le contexte arctique représentera pour P.G.L. un laboratoire expérimental privilégié pour le déploiement d’une nouvelle façon de construire, plus légère et moins conventionnelle. Notre recherche revient en détails sur les huit concepts développés pour le Grand Nord exploitant le système de fabrication d’enveloppe de bâtiment en panneaux préfabriqués, monocoques, multicouches, composés de matériaux composites (ou plastiques) renforcés de fibre de verre ( P.R.F ). Nous nous attarderons sur deux projets témoins des enjeux relatifs à l’empreinte de P.G.L. au Nunavik. Le Terminal pour Fort Chimo (1968-72), à Kuujjuaq ; et la vision utopique de ville nouvelle pour Puvurnituk (1972). L’aérogare de Kuujjuaq, nous permettra de faire une rétrospective sur la phase de militarisation intense de la région Est de l’Arctique canadien depuis l’entre-deux-guerres jusqu’au lancement des plans gouvernementaux de modernisation et de sédentarisation permanente quelques décennies plus tard. L’abandon du Complexe Scolaire et Résidentiel pour Puvurnituk au début des années 1970 permettra quant à lui de mieux appréhender le cheminement vers l’autonomie politique des communautés au Nunavik. Aussi, même s’il ne fut jamais construit, ce projet démontrera l’étendue du potentiel de la fibre de verre pour la construction dans des contextes « extrêmes » et introduira le transfert du système de construction par la firme vers le Moyen-Orient.

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